Secuestraron al chofer, lo golpearon y luego lo dejaron en un Cesfam: los detalles del robo de camión ocurrido en Maipú.
Los sujetos aún no han logrado ser detenidos.
Conducía un camión con una carga avaluada con más de $60 millones por la Ruta 78 como en cualquier otro turno cuando, a la altura de la intersección con Américo Vespucio, fue abordado por un grupo de delincuentes.
Según lo que pudo describir con posterioridad a Carabineros, entre dos automóviles los individuos le hicieron una encerrona y, tras no quedarle otra que detenerse, lo bajaron de la máquina a los golpes y luego lo subieron a uno de los vehículos donde se movilizaban los asaltantes.
Ya con el camión en su poder, antes de continuar su rumbo, los delincuentes pasaron a dejar a su víctima en las cercanías del Centro de Salud Familiar (Cesfam) Clotario Blest de Maipú y, finalmente, se dieron a la fuga, según lo detallado en Cooperativa.
El afectado fue atendido y, aunque no fue herido de extrema gravedad, sí tuvo golpes en la cabeza que lo mantendrán en observación. La máquina logró ser encontrada tras las diligencias de Brigada de Robos Occidente de la Policía de Investigaciones (PDI), aunque sin la carga, en tanto los sujetos no han sido ubicados.
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Un trailero panameño fue asesinado este año en Puntarenas en un asalto para robarle la mercadería.
El gremio de transportistas de carga pesada de Panamá vive un calvario en su paso por Costa Rica, pues nuestro país dejó de ser un sitio seguro para convertirse en toda una travesía peligrosa cada vez que tienen que circular entre Paso Canoas y Peñas Blancas.
Esta situación preocupa a las autoridades canaleras, las cuales debieron buscar un enlace con las costarricenses para tratar de asegurar un paso seguro de sus compatriotas por nuestro territorio.
El Consejo Empresarial Logístico (COEL) había hecho un llamado a la Autoridad Nacional de Aduanas de Panamá para generar esa comunicación con el objetivo de proteger a los conductores y sus cargas, quienes en los últimos tres años se han visto muy afectados por los constantes asaltos que sufren en su transitar por Costa Rica.
Según la información que maneja esa institución canalera, los delincuentes aprovechaban que los traileros se parqueaban durante la noche para dormir en el cantón de Corredores, Zona Sur, para cometer violentos atracos en los cuales, además de ocasionarles heridas, terminaban robándoles toda la millonaria carga que llevaban.
Lamentablemente, uno de esos casos terminó con la muerte de un transportista. Este hecho ocurrió el pasado 27 de julio en la entrada a Las Parcelas de El Roble, Puntarenas.
Según el reporte del Organismo de Investigación Judicial (OIJ), Krevith Holbart Shaw Beitia viajaba junto a un acompañante cuando su furgón tuvo un desperfecto mecánico.
Al disponerse a revisarlo fueron interceptados por al menos cinco sujetos que llegaron al sitio en un automóvil. Las asaltantes en apariencia utilizaron martillos para quebrar las ventanas de la cabina y tomar posesión del vehículo de carga.
En apariencia, Shaw puso resistencia y uno de los criminales sacó un arma y le disparó en la cara, dejándolo sin vida en el lugar.
“Iniciando el gobierno, en julio de este año, (nueva mandato en Panamá) hubo un asesinato de un transportista nacional en Costa Rica y como consecuencia de eso el Senafront tuvo una coordinación con el par de su país para darle seguridad a los compañeros transportistas en áreas donde los están asaltando, en el trayecto de 5 o 6 kilómetros de la frontera, donde ellos tenían que pernoctar por las horas a las que transitaban y ahí estaban expuestos a asaltos. Se habló con la policía de Costa Rica para que les dieran más protección y eso se está ejecutando actualmente, ellos ahora se sienten un poco más protegidos, igual nosotros le estamos brindado protección a los costarricenses cuando entran acá”, explicó Reynaldo Bello, subdirector de la Autoridad de Aduanas de Panamá.
Ante estos hechos, las autoridades panameñas tuvieron que pedir protección para sus compatriotas que transitan por nuestro país para que tuvieran seguridad luego de cruzar la frontera.
El jerarca detalló que un camión cargado con electrónicos puede llegar a valer hasta $500 mil, por lo que estas cargas, las de ropa de alta gama y alimentos, son los más buscados por los delincuentes.
Edgar Urrutia, presidente del COEL, había levantado la voz por los actos que sucedían contra sus compatriotas, hechos que vienen denunciando desde el 2022, asegurando que “una situación que parece que está sin control”.
“Pareciera que los delincuentes conocen información previa de la mercadería que trasladan y luego los detienen en lugares donde bloquean líneas de teléfonos y de GPS, es evidente que es un grupo organizado, se están disfrazando de policías simulando retenes y a mano armada asaltan a los camioneros panameños”, dijo cuando presentaron la queja.
Agregó que la mayoría de mercaderías robadas vienen de la Zona Libre de Colón y esto afecta la credibilidad de las autoridades canaleras por las pérdidas que sufren los clientes.
“Esta situación no se daba antes en Costa Rica, nosotros hemos sabido de situaciones de inseguridad en otros países de Centroamérica, pero no en Costa Rica, pero ahora frecuentemente se reportan casos en ese país”, dijo.
Narcos incursionan en negocio La Fiscalía de Costa Rica tiene mapeados a este tipo de grupos delincuenciales, pues algunos de ellos están ligados con crimen organizado, incluso al parecer varios serían redes de narcotraficantes que en algunos momentos diversifican sus ilícitos negocios e incursionan en estos atracos para tener dinero fácil y rápido.
“Tenemos dos tipos de organizaciones relacionadas con el tema de robo de contenedores, las que se dedican exclusivamente a eso para ofrecer el producto a receptadores o las que son oportunistas porque tienen las condiciones y el personal dentro de la misma organización para poder hacer ese tipo de acciones delictivas. En estas últimas se dedican un rato al narco y otro rato al tema de robo de contenedores y colocación de la mercadería. Esto es atractivo para las organizaciones porque tienen las cargas estudiadas desde que salen del puerto revisando el TICA (Tecnología de Información para Control Aduanero), muchas ya están de alguna manera colocadas y eso es una manera rápida de tener dinero en efectivo, pero en caso de que no estuvieran colocadas tienen los contactos con una red de receptadores que pueden hacerlo.”, explicó Mauricio Boraschi, fiscal adjunto del Ministerio Público.
Para lograr ese objetivo atacan contenedores con mercaderías que saben son de fácil venta o apetecidas por la población, como la tecnología, comida, ropa y calzado.
“Hace más o menos dos tres meses Puntarenas estaba inundado de pantallas de 27 pulgadas que le habían sido robadas en un contenedor a Walmart. Son productos muchos de ellos de primera necesidad que a precios muy bajos se venden de manera rapidísima y generan mucho efectivo que es lo que les permite funcionar a ellos, qué quiero decir ellos buscan el combustible para poder seguir caminando y en ese caso el robo de contenedores y la colocación de este tipo de mercaderías alimenta esa caja chica que ocupan para poder seguir con otras acciones”, añadió Boraschi.
Melissa Rodríguez, directora a.i. de la Policía de Control Fiscal (PCF), detalló que incluso hay toda una red de comercios detrás de estos ataques a traileros, pues piden a los delincuentes robar mercaderías específicas que les sirven para vender a precios muy baratos en sus negocios.
“No es que roban cualquier contenedor si no lo que el cliente le pida que se robe, o sea ellos tienen la posibilidad escoger y buscar los que llevan carne, papel higiénico, galletas, entonces hay una elección”, dijo.
Trabas con equipos Otro de los problemas que reclaman en Panamá, son las trabas que muchos traileros tienen a la hora ingresar al país en su regreso desde Norteamérica, pues ellos aprovechan su paso por Estados Unidos para comprar equipamiento para sus automotores en ese país, debido a que ahí se consiguen a mejor precio, sin embargo, al ingresar por Peñas Blancas se ven frenados para continuar su paso con esas herramientas de trabajo
En muchos casos incluso viajan a comprar los furgones nuevos, pero se encuentran con dificultades en su regreso por obstáculos que ponen las autoridades ticas.
“Vienen de Norteamérica con equipo comprado para uso de ellos, pero tenían problemas al ingresar por la frontera norte de Costa Rica y comunicamos a la dirección de Aduanas de Costa Rica para que revisen los que está pasando y agilizar ese traslado según la cooperativa Centroamericana debido a que se les estaba afectado con restricciones para ingresar con esos equipos”, dijo
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En promedio los contenedores transportan productos con valor total superior a los $50.000.
Pérdidas se estiman en más de ¢2.600 millones La Ruta Nacional 1 es la carretera en donde más roban contenedores, según reporta la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco), que registró para noviembre pasado 34 asaltos a tráileres cargados en esa vía.
Dicha ruta comprende todo el tramo norte de la carretera Panamericana, por lo que incluye la General Cañas (San José-Alajuela), la Bernardo Soto (Alajuela-San Ramón) y la Interamericana Norte (San Ramón-Peñas Blancas).
En todo el país han robado 105 contenedores. La siguiente vía con más sustracciones es la 27, la cual registra 25, la ruta 32 reporta 18 asaltos, mientras que en la 34 han ocurrido seis y en la 2 (Interamericana Sur) se contabilizan cuatro.
“Eso por supuesto duele. Pueden hacer sus cuentas, en promedio un contenedor nacional puede andar en los $50.000 (más de ¢25 millones), aunque por supuesto hay contenedores de $100.00 o $200.000, otros de $20.000 y $30.000”, manifestó Víctor Pérez, presidente de Cadexco. Con base en esos datos se pueden estimar las pérdidas por robos de contenedores de este año por más de ¢2.677 millones.
Otros años En 2023 se contabilizaron 125 robos con pérdidas económicas valoradas en ¢1.400 millones, de acuerdo con el Organismo de Investigación Judicial (OIJ), el cual señala que los productos más buscados por el hampa son los fáciles de colocar en el mercado negro.
Para Francisco Quirós, director ejecutivo de la Cámara Nacional de Transportistas de Carga (Canatrac), este es un fenómeno que viene golpeando directamente al sector y lo más grave es que se ha acrecentado en los primeros días de diciembre.
Según dice ya van por 115 robos, así que es muy probable que se igualen e incluso superen los casos del año pasado.
También indicó que los grupos de asaltantes fuerzan a los choferes a detener los tráileres, los intimidan con armas de fuego y se van con las unidades.
“Se llevan el camión completo, luego aparece el cabezal por un lado y el contenedor por otro”, detalló.
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La Fuerza Pública recibió una alerta ayer en horas de la noche sobre el robo de un cabezal, su contenedor y la privación de libertad del conductor a quien se llevaron contra su voluntad.
Los hechos se dieron en el cantón de Orotina, en la provincia de Alajuela.
Varias unidades se desplazaron rápidamente para tratar de ubicar a los sospechosos del robo, y lograron ubicar el vehículo en el antiguo tajo de materiales.
En el lugar encontraron también al conductor víctima del atraco atado y amordazado. Fue liberado por los oficiales, quienes continuaron con la búsqueda de los antisociales.
En un rastreo por los alrededores detuvieron a tres sospechosos de participar en este hecho. Son de apellido Solera, Herrera y Sánchez.
Además, localizaron el contenedor con la mercadería, parte de la cual ya habían descargada. Según trascendió, la mercancía era una importante cantidad de pares de tenis.
El caso fue asumido por oficiales del Organismo de Investigación Judicial (OIJ) quienes mantienen el caso en investigación.
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Un camionero que trasladaba electrodomésticos y debía llegar a un depósito de Luque desvió su trayecto con mercaderías valuadas en G. 500 millones. Con ayuda de otro conductor, consiguió llevar los productos hasta Ciudad del Este, donde la Policía recuperó parte de lo robado.
El hecho ocurrió el 12 de noviembre, cuando dos camiones retiraron los electrodomésticos de un puerto de Villeta para trasladarlos hasta un depósito de Luque. Sin embargo, solo un contenedor llegó a destino.
Ante la sorpresa, los encargados de la empresa Todegol SA se comunicaron con el empleado que conducía el camión atrasado, quien luego de argumentar que tuvo un desperfecto mecánico, apagó su teléfono y desde entonces ya no se supo de él, informó NPY.
Luego de la denuncia, personal de la Policía Nacional investigó el caso y a través de imágenes de circuito cerrado pudo reconstruir el trayecto del camión. En un punto, el camionero entregó el contenedor a otro cómplice que terminó recorriendo varios kilómetros hasta llegar a Ciudad del Este.
Con apoyo del Ministerio Público, los agentes detuvieron el 17 de noviembre al cómplice, quien terminó confesando que trasladó las mercaderías a Villarrica y Ciudad del Este. El contenedor estaba en el establecimiento ganadero de un brasileño, completamente vacío.
Sin embargo, el operativo siguió en la noche de este martes con un allanamiento en el este del país. Los efectivos lograron recuperar parte de las mercaderías robadas.
El empleado que desvió su trayecto con los electrodomésticos aún se encuentra prófugo.
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Cosamaloapan, Ver. – Cuatro tractocamiones de la empresa Castores fueron asaltados y robados cuando se trasladaban por la carretera Cosamaloapan-La Tinaja.
Todas las unidades ya fueron recuperadas según la última actualización sobre el tema.
Los hechos ocurrieron la madrugada de este martes 12 de noviembre.
Las unidades trasladaban paquetería cuando al llegar al kilómetro 35 de la autopista Cosamaloapan-La Tinaja fueron interceptadas por sujetos armadas.
Los delincuentes abordaron a los choferes, los agredieron y se llevaron las cuatro unidades.
Se informó que uno de los conductores fue golpeado y que a otro le robaron sus pertenencias.
En redes sociales se dió a conocer que las cuatro unidades fueron recuperadas. Dos habían sido halladas y resguardadas por elementos de la Guardia Nacional y las otras dos localizadas kilómetros más adelante de donde se dió el atraco.
“Desengancharon una caja en el acotamiento, los dos primeros tractos los tenía la GN (Guardia Nacional). En el kilómetro 39, más adelante, estaba el tercer tractocamión con las puertas abiertas mordiendo carril y acotamiento y el cuarto estaba orillado con las luces prendidas y la caja como a tres kilómetros afuera de un contenedor mordiendo acotamiento”, publicó sobre el tema la página de facebook” Thermokineros de Corazón”.
Aparentemente, la empresa “Castores” activó el sistema de bloqueo de los tractocamiones para evitar que siguieran rodando.
La acción de la compañía permitió recuperar las cuatro unidades.
Apenas en abril del 2024, el encargado de la Asociación de Transportistas de Carga de la zona centro del estado de Veracruz, Enrique Rustrian Villanueva, denunció que el tramo La Tinaja a Cosamaloapan es uno de los más peligrosos debido a los constantes asaltos.
Afirmó, en aquel momento, que al día se registran hasta tres robos a transportistas.
«Es importante que denuncien, porque muchos prefieren callar por temor a represalias», refirió.
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